Fahrzeug weist dem Alter und der Laufleistung entsprechende Gebrauchsspuren auf.
Fahrzeug wird ausschließlich an Gewerbetreibende und den Export unter Ausschluss der Sachmangelhaftung angeboten.

Dieser Porsche 944 ist ein aufregendes, rennstreckentaugliches Exemplar eines modernen Sportwagenklassikers, der in einem guten Zustand angeboten wird.
Unter der Motorhaube arbeitet der 3,0-Liter-16-Ventil-'M44/41'-Reihenvierzylinder aus dem S2-Modell, der auf eine Leistung von 281 PS getunt wurde und über ein umgebautes 944 Turbo Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial angetrieben wird.
Während die Laufleistung des Fahrgestells mehr als 250.000 km beträgt, wurde der Motor 2016 gebaut und hat erst rund 40.000 km zurückgelegt.
Der Wagen wurde überwiegend auf Rennstrecken gefahren und nach jedem Einsatz einem Routinecheck unterzogen.

Der 3.0-Motor dieses 944 wurde ursprünglich von Lotar van Tilburg von 'Rennsport' in den Niederlanden vorbereitet und ist jetzt mit einem Rotrex-Kompressor, zusätzlichen Ölkühlern und einem Dansk-Edelstahl-Auspuff mit SuperTrapp-Schalldämpfer ausgestattet.
Er fährt auf einem dreifach verstellbaren Intrax-Gewindefahrwerk, mit einem hinteren Stabilisator von Lindsay Racing und Powerflex-PU-Aufhängungsbuchsen.
Die Bremskraft kommt von einem Satz 928 GTS Bremssätteln vorne, 944 Turbo Bremssätteln hinten und Stahlflex-Bremsleitungen.
Im Inneren verfügt er über einen kompletten Überrollkäfig, ein Paar Cobra-Rennsitze mit Sechs-Punkt-Gurten und ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen.
Die Original-Besitzerhandbücher, eine frühere Ausfuhrbescheinigung und verschiedene Wartungsrechnungen werden mitgeliefert.

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die rote Lackierung ist in einem guten Gesamtzustand, obwohl ein kleiner Riss an der vorderen Stoßstange zu sehen ist, zusammen mit einigen Steinschlägen, die man von der Nutzung auf der Rennstrecke erwarten würde.
Auch an den Rändern des Schiebedachs und an beiden Türen sind ein paar Schönheitsfehler zu sehen.
Im Innenraum sind zwei Risse im Armaturenbrett, die vermutlich durch Sonneneinstrahlung verursacht wurden.
Die schwarzen Schalensitze sind leicht verblasst, aber es gibt keine sichtbaren Risse oder andere Schäden an der Polsterung.

Die Kraftstoffanzeige ist derzeit defekt. Es wurden keine anderen elektrischen Fehler festgestellt.
Der Wagen wurde nach jedem Einsatz auf der Rennstrecke routinemäßig überprüft.
Zuletzt wurde er im November 2021 bei Stefan Schroyen AutoTechniek gewartet, wo das Motoröl gewechselt und neue EBC Yellowstuff-Bremsbeläge eingebaut wurden.
Der Rotrex-Kompressor wurde bei AR Performance überholt.
Das Getriebe wurde im Jahr 2020 erneuert.

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